随着亚洲最大的高铁客运站之一郑州东站的落成启用，以高铁站为中心，已经形成40余座商务写字楼集群。进而各类需求开始释放，再次推动区域房地产市场升温，房价也是一路攀升。

当然，上面主要说的还是高铁站西的繁华，然而，高铁站东的项目却是另一番景象，坐落在站东的晖达新天地与高铁站爱恨交织，情仇同存。

爱：想去哪就去哪（临近高铁站，交通网完善，出行便利）

郑州东站总规划面积240公顷，其中车站枢纽用地100公顷，位于京广高铁、徐兰高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁、正银高铁、郑贵高铁等八个方向的高速铁路十字交汇处以及郑开城际铁路、郑州至新郑机场城际铁路、郑焦城际铁路的交汇处。可以说是将铁路交通枢纽的功能发挥的淋漓尽致，这也为附近的经常出差的商务一族提供了较大的便利！

铁站作为重要的交通枢纽更是兼备了地铁（地铁1号线、5号线）、客运汽车（汽车客运东站）等形成多维交通方式，从晖达新天地步行到高铁站约20分钟，出行便利，交通优势明显。项目虽然在东区，由于高铁枢纽的利好，可以方便的到达郑州各个城市节点。

恨：没公交，看着近，走着远，开车绕（高铁站东广场尚未开发建设，需绕行到西广场）

晖达新天地距离高铁站有多远？百度地图直线距离1.2km，之间相隔一条七里河以及G107辅道。

  由于高铁站东广场区域尚未开发，因此如果自己开车前往高铁站需要绕行，最近的路程需要约3.9km，9分钟。如果觉着驾车不方便，那只有步行了。

  从项目步行到高铁站约1.7km，按照成人正常情况下每分钟83米的步速，大约需要20分钟。而且经过G107辅道没有斑马线，需要注意安全。为什么不乘坐公交呢，因为高铁站以东还是待开发状态，有路可以通到高铁站已经很不错了，虽然项目附近1公里范围内有一处金水路贾岗公家站但是如果去高铁站需要转车换乘，会浪费更多时间。

情：盼得云开见月明，区域发展，项目或将迎新生？

高铁站西广场片区集聚大量星级写字楼，国内500强企业、央企、跨国公司等战略投资者齐聚，区域发展至今已经基本成熟。然而高铁站以东却一直处于待开发状态，在售项目也只有晖达新天地以及瀚海晴宇两个。 

  2015年中央企业河南行活动重点项目签约仪式在郑州举行，河南省与中央企业及其所属公司签署了61个合作项目，总投资1213.6亿元。其中，郑州高铁站东广场那片地，在签约项目里出现了，中国铁路通信信号集团与郑东新区管委会正式签约，该集团将投资4亿元，在郑州高铁站东广场建设中国铁路通信信号集团（郑州）电气化局集团有限公司集团总部基地及研发中心，入驻中国铁路通信信号集团研发中心郑州分中心，依托中国铁路通信信号集团业务，重点开展以高铁“四电”（通信、信号、电力、电气化工程）为主的综合性服务业务。

    随着各项基建的落实以及政府利好政策的引导，晖达新天地的升值潜力还是比较大的，而且，项目抢得了先机，另辟蹊径，在高铁站西房地产市场已经饱和且竞争激烈的情况下，权衡自身项目利弊，在站东未开发区域立足脚跟，未来发展前景较好。

仇：配套不足，区域待开发，投资价值大于自住

同属于郑东新区三大板块的CBD板块、龙子湖板块，均在均衡有序的发展，唯独高铁板块却以高铁站为界，东西分化明显。

从卫星地图上也可以明显看出站西与站东两侧不同的开发强度，站西已然是高楼林立，繁华盎然；站东却依然是芳草萋萋，一片落寞，目前已开发项目更是少得可怜。

对于大多数项目来说，高铁站为项目溢价做出了不小的贡献。然而晖达新天地处于高铁站东这块待开发区域，各种心酸恐怕也只有项目感触最深。在房价持续上涨的今天，据克而瑞数据库统计，2015年以来截止到今天，高铁板块成交均价13049元/㎡，而晖达新天地的成交均价在11000元/㎡，远低于板块成交均价约2000元/㎡。与同属于高铁板块位于站西的代表楼盘海马公园成交均价13500元/㎡相差2500元/㎡，市场认可程度可见一斑。

    对于站东区域来说，配套不足，待开发是硬伤，不过好在目前项目价格较站西还是有一定优势的，而且未来发展前景还不错，只不过需要一定的发展周期，目前项目周边生活便利性相对不足。

    高铁站的发展将会直接影响到晖达新天地项目的市场认可，可谓是爱恨情仇一应俱全。同样依附于高铁站所带来的升值议价空间，客户认可有较大偏差，目前站东区域在售楼盘主要有2个，瀚海晴宇产品品质定位较高与晖达新天地基本上形成不了竞品关系，晖达新天地在站东竞争压力相对较小，对于仅有5栋楼小体量的项目来说在站东这块具有较大升值潜力的地方来说是不错的选择。